Is féidir boinn soladach a roinnt ina chineál cosanta comhshaoil neamh-mharcála, cineál seoltaí, cineál breise, cineál caighdeánach, cineál ola-resistant agus cineál ard-ualach de réir a n-úsáidí. Boinn neamh-marcáil neamhdhíobhálach don chomhshaol: tá an dath ginearálta éadrom, mar shampla bán, liath, glas, buí, etc. Tá dath na talún beagnach gar do thionscal speisialta, níl aon mharcanna boinn fágtha nó níos lú le linn úsáide, agus coinnítear an talamh go slachtmhar. Úsáidtear é i dtionscail a éilíonn ardleibhéal glaineachta, mar leigheas, leictreonaic, bia agus gluaisteán.
Is cineál boinn iad boinn soladacha neamh-mharcála a fhreagraíonn do bhoinn aeroibrithe (boinn loga). Tá an conablach soladach. Ní úsáidtear aon cordaí mar chnámharlach, ní gá inflate, mar sin ní gá aon fheadán nó línéar istigh. Is boinn soladacha iad na boinn luatha. Faoi láthair ní úsáidtear boinn soladacha ach amháin le haghaidh feithiclí ard-ualaigh nó innealra a ritheann ar luasanna ísle, agus le haghaidh innealra seasta.
Buntáistí: friotaíocht a chaitheamh, gan aon sceitheadh aeir, gan imní faoi bhrú na mbonn, agus is féidir le cothabháil rialta leantach a shábháil. Cinntíonn dearadh struchtúrach réasúnta go bhfuil feidhmíocht níos fearr ag an mbonn. Glacann Toyo Solid Tire dearadh struchtúir chun cinn trí chéim. Cinntíonn na trí chineál ábhar rubair feidhmíocht iomlán na mbonn. Ní hamháin go n-áirithíonn ard-rigidity, ard-neart bonn rubair agus tacaíocht fáinne cruach stiffness na mbonn, ach freisin an tightness idir an bonn agus an imeall a chinntiú, agus go bunúsach deireadh a chur le fadhb fáinne duillín na mbonn soladach; an rubar idirmheánach ard-leaisteacha go héifeachtach ionsúnn sé an tonnchrith a ghintear nuair a bhíonn an fheithicil ag rith, agus tá feidhmíocht tiomána compordach aige, agus damáiste á sheachaint don fheithicil; cinntíonn an ciseal rubair tread tiubhaithe go bhfuil friotaíocht na mbonn&i gcoinne stróiceadh agus scríobadh, agus feabhsaíonn sé saol seirbhíse na mbonn soladach