Sa phróiseas maidir le carr a cheannach, de ghnáth ní dhéanaimid cúram ach ar chuid de na cumraíochtaí níos praiticiúla atá ag an gcarr, ach breithneoidh úinéirí gluaisteán an úsáideann an carr a cheannaíonn siad gnáthbhoinn claonta nó boinn gathacha? Mura ndearna tú é seo a mheas sa phróiseas maidir le carr a cheannach, ag tosú inniu, caithfidh tú an t-ábhar seo a athchoimriú i raon feidhme do cheannach gluaisteán féin.
Tá an bonn comhdhéanta den chuid is mó de chlaon, sraith, ciseal maolánach agus coirnín. Is féidir boinn a roinnt sa dá chineál seo a leanas de réir a struchtúr (is é sin, an treo ina socraítear na cordaí sa chonablach) (mar a thaispeántar san fhigiúr thíos): gnáthbhoinn claonta agus boinn gathacha.
1. Boinn claonadh gnáth
Struchtúr gnáthbhonn claonta le feadán istigh is ea bonn gnáth-laofachta. Is éard atá i mbonn claonadh den chuid is mó ná cosán, sraith, ciseal maolánach agus coirnín. Trasnaíonn cordaí na sraithe agus an ciseal maolánach den ghnáthbhonn claonta a chéile agus socraítear iad ar uillinn níos lú ná 90 céim go dtí lárlíne an tread.
1) Tread: Is é an tread ciseal dromchla seachtrach na mbonn, lena n-áirítear an choróin, na guaillí agus na ballaí taobh.
Coróin na mbonn: Tá coróin na mbonn déanta as rubar caitheamh-resistant, a iompraíonn go díreach frithchuimilt agus gach ualach, rud a d'fhéadfadh tionchar an phlá a laghdú. Agus an sraith agus an feadán istigh a chosaint chun damáiste meicniúil a sheachaint. Tá patrúin míchothroma éagsúla ar an tread chun greamaitheacht na mbonn leis an talamh a chinntiú agus an bonn a chosc ó shleamhnú. Tá tionchar an-tábhachtach ag patrún na mbonn ar fheidhmíocht an ghluaisteáin, mar sin ní mór aird go leor a thabhairt ar phatrún na mbonn nuair a bhíonn an bonn á roghnú.
Ghualainn: Is é an ghualainn an t-aistriú idir an choróin níos tiús agus an balla taobh níos tanaí. Chomh maith leis an ról atá ag cosaint an phlá a imirt, déantar an dromchla go ginearálta le patrúin éagsúla chun éascú frith-skid agus diomailt teasa.
Balla Taobh: Is ciseal tanaí rubair é an balla taobh atá ceangailte le balla taobh an chlaí. Is féidir leis saobhadh níos mó a sheasamh agus is é an ról atá aige ná an ply a chosaint ó dhamáiste meicniúil agus ó chreimeadh taise.
2) Ply Ply Is é an ply cnámharlach an chonablaigh, ar a dtugtar an conablach freisin.
Is é an phríomhfheidhm atá aige ná an t-ualach a iompar, cruth agus méid na mbonn a chothabháil, agus neart áirithe a dhéanamh ar an mbonn. De ghnáth déantar an ply de shraitheanna iolracha de cordaí greamaithe atá greamaithe le rubar. D'fhonn an t-ualach a dháileadh go cothrom, de ghnáth is uimhir chothrom é líon na gcleas. Dá mhéad plies, is mó a neart, ach dá réir sin laghdaítear a leaisteachas. Go ginearálta, tá líon na n-plies marcáilte ar dhromchla na mbonn.
I measc na n-ábhar corda go ginearálta tá snáithe cadáis, snáithe réón, snáithe níolón agus sreang cruach. Anois go n-úsáidtear snáithíní polaimíde agus sreanga cruach mar cordaí, is féidir líon na gclis a laghdú faoi chumas ualachiompartha céanna na mbonn, rud a laghdaíonn ní hamháin caitheamh rubair, feabhsaíonn sé cáilíocht na mbonn, ach laghdaítear an méid. friotaíocht rollta agus lengthens na boinn. Saol seirbhíse na mbonn.
3) Ciseal maolánach Tá an ciseal maolánach suite idir an tread agus an ply. Go ginearálta déantar é de dhá shraith nó níos mó de cordaí tanaí agus rubair le leaisteachas níos mó, agus mar sin tá níos mó leaisteachas aige agus is féidir leis an gcarr a úsáid ar bhóithre míchothrom a mhaolú. Is féidir leis an mbonn a chosc freisin ó scaradh ón gcliath nuair a bhíonn an carr ag coscánaithe i gcás éigeandála.
4) Tá Bead Bead comhdhéanta de choirnín sreang, imeall sraithe agus éadach chafer. Tá rigidity agus neart iontach aige, rud a fhágann gur féidir an bonn a shuiteáil go daingean ar an imeall.
2. Boinn gathacha
Tá sraith na mbonn gathacha socraithe ag uillinn 90o nó gar do lárlíne an tread, atá ag teacht leis an gcuid fhadlíne den phly-bonn, cosúil le gathacha an domhain, mar sin tugtar bonn gathacha air. . Léiríonn Fíor SS040011 struchtúr na mbonn gathacha. Mar gheall ar shocrú na bplátaí, is féidir líon na gcliseanna de bhoinn gathacha a laghdú thart ar 40% -50% i gcomparáid le gnáthbhoinn claonta. Níl an bonn gathacha ceangailte ach le rubar sa treo imlíne, agus mar sin d'fhonn an fórsa mór tadhlaíoch a ghintear le linn na tiomána a sheasamh agus rigidity na mbonn a fheabhsú, tá roinnt sraitheanna de cordaí ag an mbonn gathacha ag uillinn mhór leis an alt fhadlíne. (Is é 70-75 an uillinn san áireamh), ciseal crios cosúil le crios maolánach le neart níos airde agus nach bhfuil sé éasca a shíneadh sa treo imlíne. Déantar an ciseal crios go ginearálta de chorda fabraice (cosúil le snáithín gloine, snáithín polaimíde) nó corda cruach le neart ard agus dífhoirmiúchán íseal teanntachta.
Buntáiste
I gcomparáid le gnáthbhoinn claonta, tá na buntáistí seo a leanas ag boinn gathacha:
Friotaíocht rollta íseal agus coigilt breosla: Mar gheall ar an gciseal crios, tá an dífhoirmiúchán tadhlaíoch agus duillín coibhneasta an choróin tar éis don bhoinn bualadh ar an talamh i bhfad níos lú ná mar a bhíonn i ngnáthbhoinn, agus tá balla taobh na mbonn gathacha tanaí agus aisghabhann an dífhoirmiúchán gathacha. go tapa. Tá an dá ghné seo tairbheach chun caitheamh inmheánach na mbonn a laghdú agus an fhriotaíocht rollta a laghdú. Cruthaíonn tástálacha go bhfuil friotaíocht rollta na mbonn gathacha 20% go 30% níos ísle ná friotaíocht na mbonn gnáth-chlaonadh, rud a d'fhéadfadh breosla a shábháil 5% go 10%.
Tá dea-fhriotaíocht abrasion agus saol seirbhíse fada ag an tread: nuair a rollaíonn an roth, déantar dromchla na mbonn ar an talamh a dhífhoirmiú agus a shleamhnú. Cothaíonn an dífhoirmiúchán sciorradh, rud a dhianaíonn caitheamh an tread. Mar gheall ar rigidity choróin na mbonn gathacha, tá an dífhoirmiúchán beag, agus níl aon duillín beagnach ann. Ina theannta sin, tá limistéar teagmhála an choróin mór, tá an brú aonaid beag agus aonfhoirmeach, agus mar sin laghdaítear an caitheamh tread. Tá sé cruthaithe ag tástálacha go bhfuil saol seirbhíse na mbonn gathacha 30% -40% níos faide ná saolré na mbonn claonta.
Leaisteachas mór agus mhaolú maith: Toisc go bhfuil na cordaí bonn gathacha socraithe i dtreo gathacha, nuair a rothlaíonn an roth, tá dífhoirmiú na mbonn ingearach leis an talamh níos mó ná an bonn claonta. Tá an conablach bog agus leaisteach, rud a fheabhsaíonn réidh an ghluaisteáin.
Friotaíocht puncture láidir: Toisc go bhfuil ciseal crios crua ag an mbonn gathacha, feabhsaíonn sé go mór friotaíocht puncture choróin na mbonn, laghdaítear an baol buille amach boinn, agus feabhsaíonn sé sábháilteacht tiomána.
Greamaitheacht mhór: Tá limistéar teagmhála talún níos mó ag boinn gathacha nuair a bhíonn siad ag tiomáint, agus ag an am céanna, mar gheall ar ghníomh an chiseal crios, tá an dáileadh brú talún níos comhionann, rud a fheabhsaíonn an greamaitheacht agus an feiniméan duillín taobh a laghdú.