Is cuid lárnach den ghluaisteán é an bonn, ach is cuma le go leor tomhaltóirí faoi. Cinneann cáilíocht na mbonn sábháilteacht ár dtaisteal laethúil. Mar sin ní mór dúinn aird a thabhairt ar fheidhmíocht na mbonn agus roinnt eolais boinn laethúil a fhoghlaim. Sa lá atá inniu ann, tabharfaidh an t-eagarthóir eolas coitianta duit faoin mbonn gluaisteán, lena n-áirítear cé chomh minic is féidir é a athsholáthar? Conas cineál bonn agus sonraíocht do mhúnla féin a aithint?
Ceapann go leor cairde gur athrú é gach 20000 km, nó 40000 km, agus deir roinnt cairde gur athrú é de réir mhéid caitheamh na mbonn. Go deimhin, tá siad ceart go léir, ach ba cheart duit tagairt a dhéanamh don staid iarbhír. Is féidir leat na boinn a athrú freisin ar na cúig bhealach seo a leanas.
1.Severe chaitheamh
Is é an príomh-bhreathnú an chéim chaitheamh. Ag patrún tread na mbonn agus balla taobh an taobh, déantar ár mbonn a dhearadh le marcanna caitheamh sula bhfágann siad an mhonarcha. Is féidir leat a sheiceáil cibé an gá iad a athsholáthar de réir an choinníll chaitheamh. Faoi imthosca gnáth, tá leibhéal caitheamh an roth tosaigh níos mó ná an roth cúil mar gheall ar an stiúradh go minic. Moltar na rothaí tosaigh agus cúil a athsholáthar tar éis 30000 ciliméadar chun marthanacht na mbonn a chinntiú, Is féidir ceithre bhoinn a athsholáthar ag aon am amháin nuair is léir go bhfuil na boinn caite an chéad uair eile.
2. Tar éis go leor uaireanta de dheisiú boinn
Punctures na boinn agus iad ag tiomáint ar an mbóthar, rud atá coitianta. Is féidir le go leor daoine an bonn a dheisiú uair amháin ar feadh 10 yuan agus 20 yuan, ach níl sé seo buan. Go háirithe sa suíomh céanna, ní féidir le dhá paiste le feiceáil. Ar an dara dul síos, má tá an dá phaiste ró-dhúnadh, níl sé indéanta, rud a fhágann go dtiocfaidh rioscaí contúirteacha nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar ardluais. Ina theannta sin, is fiú a lua, nuair a aimsítear go bhfuil bonn pollta, ní mór é a tharraingt amach de láimh. Ar thaobh amháin, féadfar an ingne a dhíshealbhú mar gheall ar sceitheadh aeir, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chontúirt. Ar an láimh eile, luasóidh sé díbhoilsciú na mbonn, rud a fhágann nach mbeidh brú na mbonn leordhóthanach. Táimid ag tiomáint i stát bog boinn, arb é an chuid is mó díobhálach don bhoinn, agus fiú an bonn a scrapeadh go díreach.
3. Tá balla na mbonn pollta
Is é balla na mbonn an chuid is leochailí den bhoinn. Má tá balla na mbonn pollta, is é mo mholadh pearsanta é a athsholáthar go díreach. Seans gur thug go leor úinéirí gluaisteán faoi deara cuma an ghluaisteáin a bhí páirceáilte. Ag an am seo, beidh ár mbonn tosaigh i gcónaí faoi strus mar gheall ar mheáchan an innill, agus beidh ballaí na mbonn ar an dá thaobh beagán bulge freisin, agus mar sin tá balla na mbonn pollta. Ní deisiúchán simplí é an fhadhb a réiteach. Tá sé éasca a scoilt faoi dhó sa saol laethúil, Fiú pléasctha na mbonn, mar sin moltar é a athsholáthar go díreach má tá balla na mbonn pollta.
4. Tá an bonn bulging
Is minic a tharlaíonn bulge na mbonn don tiománaí trucaile. Léiríonn bulge na mbonn go bhfuil an sreang óir taobh istigh den bhoinn briste agus dífhoirmithe, agus tá sé éasca a bheith ina chúis le féidearthacht pléasctha boinn agus iad ag tiomáint. Ina theannta sin, nuair a aimsíonn tú an fhadhb seo, ba cheart duit déileáil leis go tráthúil a luaithe is féidir chun do thiomáint shábháilte féin a chinntiú.
5. Aosú boinn
Maidir le dul in aois na mbonn, ba cheart dúinn aird a thabhairt ar na scoilteanna ar bhalla na mbonn, rud a léiríonn céim aosaithe na mbonn. Má tá tú ag tiomáint ar feadh achar gearr, ach tá an carr i staid sheasta, tá an scéal seans maith le dul in aois. Is é tréimhse bailíochta na mbonn go ginearálta 3 go 5 bliana. Is féidir leat é a mheas de réir an mhúnla atá marcáilte ar an mbonn. Inseoidh roinnt monaróirí duit nuair a bhíonn an múnla á cheannach agat gur barántas é go ginearálta maidir le damáiste neamh-dhaonna laistigh de 3 bliana, I gcás dul in aois, cuir in ionad é in am.
Ina theannta sin, chomh maith le aird a thabhairt ar na fadhbanna soiléire de bharr na mbonn thuas, ní mór duit aird a thabhairt ar chothabháil na mbonn agus iad ag tiomáint. Ar an gcéad dul síos, ba cheart na boinn a choigeartú go difriúil de réir na séasúir éagsúla. Mar shampla, sa samhradh, tá sé éasca bonn cothrom a bheith agat, mar sin ba chóir duit an brú a laghdú beagán sa samhradh, agus aird a thabhairt freisin gan an roth stiúrtha a chasadh i bhfeidhm. Anois tá cúnamh stiúrtha ag gluaisteáin, Thug sé seo dúinn freisin go leor droch-nósanna tiomána a fhorbairt. Is fachtóir daonna é rothlú na mbonn atá i bhfeidhm chun dlús a chur le caitheamh.